Електронні плати

Несправності плати насоса ЕГПК

Електронну плату називають «мозком» ЕГПК. Електроніка керує роботою приводу насоса системи гідропідсилювача. Коли плата виходить з ладу, підсилювач кермового управління перестає працювати. Причиною несправності плати може стати окислення або перегорання елементів.

Як визначити, що електронна плата зламана:

• насос не включається;
• насос включається та відключається;
• насос шумить.

Плата ЕГПК найчастіше втрачає працездатність через вплив вологи. Якщо є, навіть невеликі пошкодження у корпусі насоса, на поверхню плати може потрапляти волога, сіль, пісок. Агресивне середовище призводить до руйнувань друкованих провідників, електронних компонентів та замикань.

Як водій зрозуміє, що зламана саме плата:

• Коли кермо, без причини, стає тугим, але ще може трохи провертатися, на приладовій панелі світиться значок «жовте кермо» – це привід для того, щоб подумати про необхідність звернутися в сервіс.
• Коли разом з платою ламається й інша електроніка – водій бачить значок «червоне кермо».

Якщо така неприємність сталася, необхідно терміново звертатися за допомогою у спеціалізований сервіс. Після діагностики, якщо справа дійсно у платі управління, а не в датчику, механіки зазвичай пропонують кілька варіантів розв'язання проблеми:

• Купівля плати у виробника;
• Купівля плати з насосом;
• Пошук аналогічної машини зі справною платою ЕГПК.

Всі перераховані вище варіанти або складно здійсненні, або дорогі.

Ми можемо запропонувати вам, за прийнятною ціною, плати насосів, розроблені нашими фахівцями.

Процес виробництва

Наша компанія багато років займається продажем б / в автозапчастин. І ми зіткнулися з наступною проблемою: механічно рейка може перебувати у гарному стані, а плата управління вийшла з ладу. У разі виходу з ладу керуючого мікроконтролера, відновити таку плату неможливо, прошивки немає у вільному доступі, та й купити специфічний мікроконтролер досить проблематично.

Саме тому, інженери нашої компанії зайнялися розробкою своєї плати. Випробування електронної плати велися на насосі ЕГПК SK 302R. Через особливості застосовуваного у даному насосі приводу, система управління виходить досить складною. Нашим інженерам вдалося повторити її. Після додаткових випробувань, фахівці допрацювали плату для того, щоб вона працювала з діагностичними системами по CAN-шині та її можна було адаптувати під конкретний автомобіль. ЕБУ автомобіля не помітить різниці між нашими платами та оригінальними.

Ми не зупиняємося на досягнутому та можливо, вже в найближчому майбутньому, інженери MSG Equipment порадують новими розробками у області електронних плат.